1. <u id="vx5bl"></u>

      1. 聯系我們

        泰興市八達電連接器有限公司
        電話(Tel):0523-87011988
        傳真(Fax):0523-87011688
        公司網址(www):www.m85re.com
        地址(Add):泰興市濟川街道大生村中華東路3號

        分析處理連接器摩擦腐蝕及電鍍問題

        發布日期:2023-09-01 來源:www.m85re.com

            連接器的氧化和摩擦腐蝕主要是由腐蝕性氣體、高溫和強烈振動引起的,尤其是錫和鉛錫的接觸面。
            電鍍貴金屬通常選用鍍金或鍍銀,因為它們不易氧化。涂層厚度從0.5開始μm至1.27μm,然而,鍍金銀也有一個缺點。選擇這些金屬加工電鍍是昂貴的。因此,為了節約成本,很少有人會選擇這些材料進行電鍍。即使使用,也只能在汽車電線束的應用中選擇這種金屬作為10%的連接點。大多數其他連接點仍然選擇錫或鉛錫。為了解決上述問題,現在有了一種新的電鍍材料選擇,即純錫電鍍、錫特氟龍、NXT和壓縮技術。
            電信市場上的壓合終端技術很受歡迎,但很難將電信的壓合終端技術引入汽車系統。雖然這種技術可以降低工藝成本,提高經濟效益。為了適應汽車應用的條件和環境,在采用壓合終端技術時,在插入PCB時提供可控的強度,大限度地減少阻力和變形,確保與PCB的接口穩定,加工工藝自動化,可以保持組件的完整性,與SMT工藝兼容,性能優越,不存在PCB熱沖擊和錫橋風險,提高了附加工藝。
            采用壓接端子技術,如果電鍍工藝和引腳使用正確,當觸點受到溫度、相對濕度、長期干燥環境和氣體腐蝕的急劇變化時,觸點阻力仍會保持較小的變化。然而,隨著引腳數量的增加,壓力會增加。因此,在將航空插頭插入底座時,我們應該非常小心。
            在電鍍系統中,多引腳航空插頭的插入力通常相對較小,但只要電路計數增加,插入連接器所需的力也會成比例增加。每個接觸點的電氣性能都需要高接觸壓力,這與低插入力的要求相反。因此,為了平衡這兩者,有一種新的接觸表面錫-特氟龍,即特氟龍微粒經過同樣的處理后,在普通錫槽中有選擇地電鍍到接觸表面,可降低40%的插入力,無需任何輔助裝置,提高了航空插頭的穩定性。

        97国产公开精品_亚洲一区无码精品_九色综合久久鬼色_亚洲日韩国产另类

        1. <u id="vx5bl"></u>